Чим змастити гідравліку

Компанія «ТНК мастильні матеріали» розпочала випуск індустріальних мастил за західними технологіями. Основне завдання компанії — виробництво продуктів, що відповідають високим європейським стандартам, але доступні за ціною вітчизняним споживачам. Першими з цієї серії стали гідравлічні мастила ТНК Гідравлік.

Гідравлічні системи — найпоширеніші механізми, які застосовуються у різноманітних галузях — промисловості, будівництві, транспорті... Не дивно, що останнім часом ці системи стрімко розвиваються та висувають нові вимоги до змащувальних рідин.

Виробництво гідравлічних рідин для промислових гідросистем має свій початок від базових мастил І-12А, І-20А, І-40А, які не містять присадок. Основна перевага цього покоління мастил — дешевизна, що робить їх і сьогодні затребуваними. Проте час цих продуктів давно минув: навіть застаріле обладнання потребує хоча б елементарних антиокислювальних та антикорозійних присадок.

Наступним поколінням гідравлічних мастил стала серія ІГП. Як прототипи до неї використовуються гідравлічні мастила, що поставляються на АвтоВАЗ для роботи в імпортному устаткуванні. Але й ці мастила вже безнадійно застаріли. Підвищені вимоги до гідравлічних систем були враховані у розробці серії мастил І-Г-С — одними з найбільш технологічно розвинених вітчизняних продуктів.

Леговані (такі, що містять присадки) вітчизняні мастила створювалися на основі рецептур аналогічних імпортних мастил, з адаптацією до місцевих умов і застосуванням вітчизняної сировини й компонентів. Цей напрям дозволяв створювати більш-менш технологічні продукти. Проте хронічне технологічне відставання від західних розробників не дозволяло нашим виробникам мастильних матеріалів створювати продукти, які можна було б використовувати в сучасному обладнанні.

Перспективним напрямом розробки продуктів промислового призначення є пряме застосування імпортних технологій та компонентів для одержання мастил, призначених для роботи в системах імпортного і вітчизняного промислового обладнання поряд з імпортними мастильними матеріалами.

Прикладом нового підходу стало створення серії мастил ТНК Гідравлік. Основна ідея, закладена у створення цього мастила, — запропонувати продукт, який би не лише відповідав імпортним аналогам з експлуатаційних властивостей, а й був повністю сумісний із ними. Для виробництва ТНК Гідравлік використовується високоякісна мінеральна база власного виробництва і патентовані імпортні технології та компоненти. Пакет присадок, який використовується для виробництва ТНК Гідравлік, застосовується також іншими закордонними виробниками гідравлічних мастил такого класу.

Для розробки мастил цієї серії орієнтиром були вимоги DIN 51524 частина II (HLP) — одного з основних стандартів для гідравлічних мастил у Європі. (DIN, або Deutsche Industrie Normale — це система промислових стандартів Німеччини.)

У результаті була створена технологія та розроблена рецептура для мастил, що мають такі переваги:

— відповідають вимогам більшості виробників устаткування;

— зменшують кількість найменувань мастил;

— знижують зношення компонентів системи;

— запобігають корозії, знижують негативні ефекти, викликані наявністю води у системі;

— мають поліпшене повітровідділення та антипінні властивості, які зменшують ступінь проникнення бульбашок повітря в робочу частину системи та знижують ризик пошкодження насосів;

— мають поліпшену фільтрованість, підтверджену випробуваннями на 1,2-мікронній мембрані за методом фірми Pall.

Поліпшена фільтрованість особливо важлива. Для її досягнення знадобилися присадки з малим розміром молекул, які не відфільтровуватимуться на тонких фільтрах. А чистоту мастила не нижче 10-го класу за ГОСТ 17216-2001 забезпечує спеціальна фільтрувальна установка. Гарантією якості для споживача слугує заводська фасовка. «ТНК мастильні матеріали» відпускає продукцію лише в бочках.

Високий рівень якості ТНК Гідравлік у поєднанні з раціональною ціною забезпечив цим мастилам широкий ринок споживання. Мастила пройшли випробування на ВАТ «АвтоВАЗ» і ВАТ «Тяжпрессмаш» (м. Рязань) і були рекомендовані для використання в технологічному устаткуванні поруч із імпортними мастильними матеріалами.