Не стільки виставка, скільки ярмарок

Владислав Сурнін «Дзеркало тижня» №35, 20 вересня 2008, 00:00

Дорого, но эффектно

Столичне автошоу, яке відбулося минулого тижня, здивувало численними знижками та привабливими пропозиціями. Здається, такого українські автолюбителі не бачили давно. Якби хтось справді хотів купити автомобіль, і потрібна модель на виставці була представлена, упевнений — він не зміг би встояти. Шквал знижок поширювався буквально на все, крім хіба що прем’єр.

«Взяти музику в дорогу» може кожен

Хоч і не так багато, але прем’єри і концепти на виставці були представлені. Почати можна з Mercedes-Benz GLK — перший вихід у нішу SUV класу Premium Compact. Потенційні конкуренти — Audi Q5 і BMW X1 з’являться трохи згодом. І хоча в Європі цей автомобіль очікують вже понад 10 тисяч покупців, в Україну до кінця 2008 року буде поставлено 180 авто — і всі за попереднім замовленням. Цю модель оснащено 3,5-літровим бензиновим двигуном, який дає автомобілю змогу розігнатися до 100 км/год за 6,7 секунди, при цьому середня витрата (як обіцяють) — близько 10,4 літра на 100 км.

Chery експонувала свій концепт M12, який уже був показаний на Пекінському автосалоні. Він заповнює нішу C-класу. Концепт виконано в кузові хетчбек, зовні він дуже привабливий, та й дволітровий двигун потужністю 126 коней під капотом (хоча останні покоління японських автомобілів навіть із 1,8-літрових бензинових двигунів «витискають» до 140 конячок). Розганяється М12 до максимальної швидкості 192 км/год.

«Невпізнанний» у тюнінгу Lanos

ЗАЗ Lanos презентував експериментальну модель Lanos, оснащену 1,5-літровим двигуном виробництва Chery. Двигун розвиває потужність 106 к.с. при 6000 обертів і має крутний момент у 140 Нм при 4500 об/хв. З таким «серцем» Lanos збільшив свою максималку до 180 км/год, а на розгін до 100 км/год достатньо 13,3 секунди. Двигун відповідає стандарту Євро-3. Проте варіант із двигуном Chery розглядається на випадок, якщо румунський завод припинить випускати старі двигуни Daewoo.

Черкаський завод «Богдан» після нетривалого налагодження технологічних процесів і проходження сертифікації почав виробництво (саме виробництво, а не складання) ВАЗ 21101 і 21104 (із 8- і 16-клапанними двигунами). До речі, в Росії «десяток» уже не випускають, тож Україну можна вважати останнім «бастіоном» цієї моделі.

За «неймовірною ціною», але все ще дорого

Радикально переглянути свої ціни зібрався Dodge. Після експериментального зниження цін (що, безперечно, пішло на користь покупцям) ведуться переговори з американськими партнерами, і є шанси, що в 2009 році Dodge у ціні буде так само привабливим, як і зовні.

Величезний майданчик мав ВАЗ. Досі можна побачити моделі 2107, 04, 09... Здавалося б, сучасний дизайн настільки пішов уперед, але досі є попит на дизайнерське ретро «Жигулів».

Мало представлені автомобілі дизельні, автомобілі, обладнані газовими агрегатами «з заводу», що вже казати про гібридні. Екологічний напрям мало розвинений, та й не популяризується зовсім. З іншого боку, якщо споживач готовий «палити» по 12—13 літрів дорогого бензину в столичних заторах, то навіщо пропонувати економний варіант?

Невмируща «четвірка»

Крім величезного числа автомобілів і відносно скромної кількості прем’єр, в автошоу брали участь численні страхові компанії, а також банки. Вони пропонували свої послуги. Тому складалося враження, що відвідувач на виставку приходив для того, щоб купити автомобіль зі знижкою, відразу оформити кредит і страховку, замовити тюнінг і «звук» у салон і поїхати вже на власному авто... Саме для цього й варто було йти на виставку, яка була дуже схожа на ярмарок. zn.ua